【本文摘要】可以按图评审。电驱研发和样机试制阶段,驱动电机壳体常用铝合金块料或厚壁坯料直接CNC加工,每轮只要几个,适合小批量零件加工。定做前要说清四项:坯料形式和牌号由谁定,轴承位和止口的标注方式,冷却水套的结构和密封确认,与减速器、控制器对接面的装配关系。设计方组织电机性能、防护等级和整机可靠性验证;加工方仍须评审资料并承担约定的材料、加工与交付质量责任。小批(苏州)精密制造技术有限公司面向新能源、机器人等高新科技制造企业的小批量零件加工需求,具体材料、结构和数量以本单评审为准。
整车厂和电驱企业开发新电机时,样机要经过台架试验、温升试验和整车搭载,每一轮发现问题就改一次设计。壳体是电机的骨架,要装定子、轴承和端盖,还要接通冷却液,每轮只要几个,结构却比较复杂。
判断:样机电机壳体可以用CNC加工完成。它和一般箱体不同在三点:轴承位、止口和定子安装孔需按图纸确认基准及相互位置要求,不把统一设计基准等同于必须一次装夹;水套要密封,不能渗漏;壳体尺寸大、壁厚不均,去料多,加工中容易变形,报价前要评审装夹和加工顺序。
坯料和牌号:用整块铝合金加工,还是用厚壁管料、锻件坯料,影响材料费和加工时间。铝合金牌号由设计方指定,加工方评审能否采购到、能否加工。
轴承位和止口:轴承位、端盖止口和定子安装面是装配的关键,图纸上要标明基准和配合要求。加工方按受控图纸加工,并说明这些部位怎样确认。
冷却水套:样机水套常见两种做法:内外两件配合、用密封圈密封,或者加工后焊接封闭。采用哪种由设计方决定;焊接能否承接、交由谁完成,按本单评审并写进订单。水道是否通畅、有无渗漏,怎样确认、由谁确认,提前约定。
对接面:壳体与减速器、控制器、端盖之间的对接面和螺纹孔,以装配图为准。接线盒口、出线孔和密封槽的位置一并标明。
电动汽车驱动电机系统有现行国标GB/T 18488-2024《电动汽车用驱动电机系统》,电机防护等级的分级可对照GB/T 4942-2021《旋转电机整体结构的防护等级(IP代码) 分级》,本文仅核对两项推荐性标准的目录题名、版本与现行状态,未据目录核验具体性能或试验条款;设计方确认适用要求,壳体加工按受控图纸与约定质量条件执行。
电驱企业常希望在首件加工后到现场看关键部位。《民法典》第七百七十九条规定,承揽人在工作期间,应当接受定作人必要的监督检验,定作人不得因监督检验妨碍承揽人的正常工作。需要到厂确认的,询价时说明时间节点和确认内容。
同法第七百八十条规定,承揽人完成工作的,应当向定作人交付工作成果,并提交必要的技术资料和有关质量证明。哪些算“必要”,例如材料单据复印件、关键尺寸记录、水道确认记录,下单时列清楚,避免交货时各说各的。
以下为工程评审建议,不代表某一订单的执行结果。
先做一个试装:先复核一个壳体的尺寸、接口和表面状态,再由设计方按批准方案安排装配几何与适用验证;试装不等于电机性能或防护合格,按约定节点放行后续数量。
粗精分开:去料多的壳体,可评审粗精分开、稳定化及辅助支撑方案,是否采用、采用何种条件与后续复核需结合材料供货状态和变形风险确认,不能默认放置后应力已消除。
接口保护:水道接口、轴承位和密封面加保护,避免运输中磕碰。
轮次标识:不同轮次的壳体外形相近,标出版本号,分开包装。
适配的加工方应能对大件变形和水套结构给出评审意见,主动说明关键部位的确认方式,并按约定提交资料。
新能源汽车电驱样机要几个电机壳体,可以按图做小批量零件加工,关键是坯料和牌号先由设计方定下,轴承位、水套密封、对接面和随货资料写进订单。下一步:整理壳体图纸、装配图和密封件资料,再询价。小批(苏州)精密制造技术有限公司可按图纸评审电机壳体的小批量零件加工需求(加工服务范围),其余尺寸、公差和工艺要求按受控图纸与试制评审确认。
答:可以按图纸评审。件数少时准备费用分摊较集中,实际价格按同条件报价核对,后续还有几轮样机的,可以说明大致节奏。
答:整块加工去料多,材料费和加工时间都占比大。改用接近成品形状的坯料,有时能降低成本,由设计方评估。
答:焊接能否承接按本单评审。交由其他单位完成时先明确外协范围、材料与焊后状态、变形和泄漏等接收条件;由谁组织确认需写清,不因外协免除承揽方依法依约承担的责任。
答:可以评审。哪些面要遮蔽,例如轴承位和导电接地面,询价时说明。
答:定子和绕组属于设计方的工作范围,一般由设计方装配。确有需要的,单独评审。
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